Réfection de la rue Lafrance Ouest

La Ville de Saint-Basile-le-Grand a procédé à la reconstruction complète de la rue Lafrance Ouest.

Lors de la séance ordinaire du 2 avril 2024, le conseil municipal a attribué le contrat pour réaliser ces travaux pour un montant de 6,7 M$. La Ville bénéficiera d’une aide financière d’environ 4,2 M$ dans le cadre du Programme de la taxe sur l’essence et de la contribution du Québec (TECQ 2019-2024) et de 340 686 $ avec le Programme d’aide financière au développement des transports actifs dans les périmètres urbains (TAPU).

Actualité du projet

L’entrepreneur poursuit des travaux correctifs à divers emplacements de la rue, afin de finaliser les travaux de réfection effectués en 2024. Les impacts de ces interventions seront minimes et ponctuels, et n’influenceront pas la circulation automobile.

Le marquage de la chaussée est complété.

La plantation des noues de biorétention végétalisées, entre la piste multifonctionnelle et la rue, est actuellement prévue pour les mois de septembre ou octobre. Voici les végétaux qui y seront intégrés, selon deux types de noues :

En fonction de l’avancement des travaux et des conditions météorologiques, l’échéancier pourrait varier.

Mise à jour : 4 septembre 2026


Le projet de réfection complète de la rue Lafrance Ouest inclut principalement :

  • le remplacement des conduites d’égout sanitaire et d’eau potable ;
  • le remplacement des entrées de service jusqu’à la limite de l’emprise municipale ;
  • l’installation d’un nouveau réseau pluvial ;
  • l’installation d’ouvrages pour la gestion des eaux pluviales ;
  • la reconstruction complète de la chaussée et l’ajout de bordures ;
  • l’aménagement d’une piste multifonctionnelle ;
  • le remplacement du réseau d’éclairage de rue.

Le chantier a débuté en juin et s’est échelonné jusqu’en novembre 2024.

Des travaux correctifs et la plantation des noues ont lieu en 2026.

Vue de la rue après les travaux, en direction du boulevard Sir-Wilfrid-Laurier (route 116).

La voie de circulation automobile de la rue Lafrance Ouest a toujours une largeur de 6,5 mètres et a été déplacée quelque peu vers l’est, dans le but d’ajouter une voie de stationnement de 2,5 mètres du côté des adresses paires. Pour presque l’ensemble des résidences, une longueur d’entrée charretière de 10 mètres est conservée afin d’y stationner deux véhicules de promenade l’un derrière l’autre.

Une piste multifonctionnelle d’une largeur de 3 mètres a été construite du côté des adresses impaires, séparée de la rue par une bande de végétation, favorisant ainsi la mobilité active pour les piétons et les cyclistes, entre autres.

Le nouveau réseau pluvial souterrain permet de drainer les eaux générées par une pluie de récurrence 10 ans. La rétention s’effectue dans des conduites souterraines et dans des noues de biorétention. Un séparateur hydrodynamique a été installé afin de traiter les matières en suspension, nous permettant ainsi de nous conformer aux exigences du ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs. Aucune station de pompage n’est nécessaire comme tout le processus s’effectue de façon gravitaire.

Des noues de biorétention végétalisées seront aménagées entre la piste multifonctionnelle et la rue, permettant ainsi de remblayer les fossés actuels et de répondre aux exigences ministérielles au niveau du volume de rétention et du traitement des matières en suspension. Une noue est une infrastructure urbaine, composée de végétaux, qui permet de remplacer les fossés tout en limitant l’utilisation de conduites pluviales surdimensionnées qui sont moins bénéfiques pour l’environnement et plus coûteuses. On distingue les noues en raison de la présence d’une légère dépression du sol. Chaque noue est indépendante et est reliée à l’égout pluvial. Elles sont construites avec un sol particulier permettant de maximiser l’infiltration et la décontamination des eaux pluviales qui peuvent contenir des particules et des polluants. En plus de leur côté esthétique enviable et leur caractère écologique permettant d’inclure la plantation d’arbres et de vivaces, les noues ont un impact positif dans un quartier, car elles réduisent les îlots de chaleur, accroissent les espaces verts et rendent plus conviviaux les parcours pour les piétons et cyclistes. Un entrepreneur externe s’occupera de la plantation en octobre.

Afin de réduire la distance pour traverser l’intersection avec la rue Belainsky, une avancée de trottoir a été construite. Celle-ci consiste à rétrécir la rue au niveau du passage piétonnier en vue d’améliorer la visibilité des piétons auprès des automobilistes.

Des plaques podotactiles ont été installées aux intersections ainsi qu’aux traverses piétonnières pour signaler l’approche d’une zone de danger aux piétons vivant avec une déficience visuelle grâce à leur surface texturée, et ce, conformément aux recommandations de l’Office des personnes handicapées du Québec.

Afin de permettre la construction de cette nouvelle géométrie de rue, plusieurs arbres se retrouvant dans l’emprise municipale ont été abattus. Environ la moitié se trouvait dans un fossé qui a été complètement remblayé, l’autre moitié se situait où la nouvelle piste multifonctionnelle se retrouve. Un nombre égal d’arbres sera replanté sur la rue.

Communications pendant les travaux

Dans un souci environnemental et d’efficacité, toutes les communications Info-Travaux seront transmises aux résidents concernés par courriel. Ainsi, ils seront notifiés dans leur boîte de courriels de la date de début des travaux, des avis de non-accès à leur entrée charretière, de la poursuite des travaux en dehors des heures habituelles ainsi que de toute autre notification les impactant pendant ce chantier.

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